Häng med på en depåpromenad i detta reportage inför SMK Nyköpings SM- och NRC-deltävling Rally Nyköping den 15-16 maj 2026.
En lucka öppnades i kalendern och helt plötsligt dök det upp en möjlighet att på torsdagen lämna huvudstaden och bege sig ner till Nyköping för att se SM- och NRC-teamen anlända till Skavsta där de samlades inför den stundande deltävlingen i Rally-SM, Rally Nyköping.
Nåja, lite planering och pussel krävdes det allt för att kunna känna sig som Kalle som hittade en guldbiljett i en chokladkaka och fick gå runt i Willy Wonkas chokladfabrik.
Med lite tur med vädret, powerbanks och medhavda smörgåsar blev det en massa bilder (och film som du kan se här). Några av dessa bilder fick nu i sin tur bli ett reportage med flera bilar som man vanligtvis inte ser i Sverige.
Flera av de deltagande teamen i NRC, Nordic Rally Championship, var främst på plats för att ladda upp inför ERC-deltävlingen i Värmland bara dagar senare.
Foto: Niclas Åkerström
Text: Niclas Åkerström
Program inköpt, skorna knutna, mobilen redo. Dags att spana in rallybilar.
En av de första bilarna man fick se var tyske föraren Timo Schulz Opel Corsa Rally4. Kul att se en ny rallyopel i de rätta färgerna. Co-driver var Maresa Lade och de båda tävlade för ADAC Opel Junior Rallye Team. I rallyt körde de i SM-fältets 2wd-klass.
Från Danmark och Horsens Automobil og Motor Klub, här är Anders Kirkeby Hansens och Nicolai Aamanns Ford Fiesta som tävlade i Klass 4 Standard Ekonomi i NRC-fältet.
2 x Skoda från Polen. Först Fabian som tillhörde Mikolaj Kempa tävlandes för AK ORSKI med co-drivern Adam Binieda tävlandes för AK WARMIŃSKI. De skulle köra i NRC-fältet i Klass 1 Rally 2 samt R5.
Bredvid stod Skodan som skulle framföras av Jakub Matulka tävlandes för Automobilklub Ziemi Tyskiej och Damian Syty som tävlar för AK Beskidzki. Liksom den Mikolaj och Adam skulle de tävla i Klass 1 Rally 2 samt R5 i NRC-fältet.
Här hissas skåpet upp för Casey Jay Colemans (Carrick on Suir, Ireland) Ford Fiesta Rally3. Tillsammans med Killian McArdle (Monaghan Motor Club, Ireland) skulle de tävla i NRC-fältets Klass 3 4WD övrigt.
Äntligen hemmapremiär, och en liten comeback, för SMK Nyköpings Jonna Eson Brådhe med sin nya Renault Clio. Co-driver var Erik Gustafsson från SMK Linde och klassen de tävlade i var Nationella 4wd i SM-fältet.
Nåja, såååå kallt var det inte som William Creightons teammedlem ser ut att tycka. Den irländske rallystjärnans från Galway hade med sig Liam Regan från Wexford när de körde i Klass 1 Rally 2 samt R5 (NRC).
Irland satsar stort på sina rallystjärnor, och blivande rallystjärnor. Den här Peugeot 208 Rally4 skulle köras av Kyle McBride från Donegal Motorclub och Liam Callaghan från Cavan Motorclub i NRC-fältets Klass 2 2wd.
I Ekmans Hedesunda-teamet var det sista putsen på Oskar Sundells BMW som gällde. Sandviken-föraren åkte med Björn Johnsson från Hässleholms MK som co-driver i SM-fältets 2wd-klass.
Rally1-ratt i Kalle Gustafssons Ford Fiesta Rally2. Då är det ordet FRÄNT som ska in på lodrät fyra. Undrar vilken knapp som är direktnumret till Malcolm Wilson?
Garage 365 rullar ut Skodan som skulle framföras av Adam Grahn (Älmhults MK) och Christoffer Bäck (Borlänge MK) som tävlar för JC Raceteknik. Imponerade ekipage.
Regerande ERC-mästaren Miko Marczyk från Polen varvar ner efter en dags recce i sörmlandsskogarna.
WHAT?! Helt plötsligt stod det en Lancia Ypsilon Rally2-bil i depån.
Hade Tuukka Kauppinen efteranmält sig till Nyköping? Eder utsände stod länge och beundrade en ny Lancia rallybil. Det trodde man inte att man någonsin skulle få se igen för ett år sedan.
Rally2-bilarna är verkligen ett lyckat koncept och det känns som de kommer att kunna leva kvar i rallyskogen länge till.
Det visade sig att Tuukka hade varit och testat i Sverige för att få den rätta gruskänslan inför den kungliga ERC-tävlingen i Värmland helgen efter.
Så vips från en transport till en annan och iväg för att bli klar för Värmlandsäventyret.
Bredvid den italienska skönheten stod den här franska racern. Vet inte om det är lösgodis eller ett korallrev på strajpningen, men ut stack den i allla fall.
Inte heller den skulle framförs i Nyköping. Eller Värmland heller för den delen. Enligt eWRC hade den startat i det portugisiska VM-rallyt helgen innan med den rumänske Eugen Cărăgui bakom ratten. Tyvärr fick han och Patrick Fus Robert bryta på grund av medicinska skäl. Vi håller tummarna för att det inte var något allvarligt.
Kim Nydéns Polo behövde strippas av lite för att få plats i skåpet. Det är som med chipspåsar, vikten är densamma men volymen kan minska under leveransen.
Irländska Fordar på pall. Skulle förarna och co-drivers stå pall de ”Nyköpingska” rallyvägarna i dagarna två?
Publikfavoriten Roger Berglund på plats i Nyköping inför SM-deltävlingen. Roger var nöjd med BWM:n och han kände att han började komma in det mer jämfört med den historiska Volvo 240:na han tävlat med 2024 till 2025. Kul att den fått lite färg också.
Tummen upp från Tobias Johansson.
Clean look på Albert Abbe Fribergs skönsjungande BMW.
Det började bli dags att packa ihop, bara en runda till ifall det skulle komma in några fler bilar. Det är verkligen lyxigt med en SM-tävling helgen innan ERC-tävlingen. Om än kanske lite stressigt för de som vill dubbla och satsa på båda tävlingarna. Men för oss i publiken att få se nya bilar, förare och kartläsare är det verkligen lilla julafton. Rally Sweden och Royal Rally of Scandinavia vad ska vi kalla dom? Lilla nyårsafton och lilla midsommar? Otroligt lyxigt att vi har både en VM- och en EM-deltävling i Sverige hur som helst.
Tre timmar och närmare 10 000 steg på parkeringen senare var det dags att ge upp. Tillbaka till Stockholm för att försöka sova några timmar innan Rally Nyköping skulle dra igång på riktigt.
