Reportage från 2026 års Custom Motor Show i Jönköping. En mässa som gör påsken till en dubbel högtid med mer bilgodis än påskgodis.
När vändkorsen slutat snurra in till Elmia på påskdagen kunde antalet besökare summeras till hela 91.651 för 2026 års upplaga av Custom Motor Show i Jönköping. En påskhelg fylld med bilglädje, utställare från nio länder, mängder av artistuppträdanden och en rykande het Driftingtävling, Påsksladden, precis utanför utställningshallarna.
Det går inte att täcka alla bilar i ett reportage, men eder redaktör har valt ut en samling bilar från Pär Erikssons bilder. Fokus blir på tävlingsbilar och andra fräna ekipage som får en att tappa andan.
Foto: Pär Eriksson
Text: Niclas Åkerström
ACE Competition på plats i Elmia med fräna Audi-bilar signerat Anders Carlsson. Här en replika av en Audi Sport S1 E2 under uppbyggnad.
Den är delvis byggd av unika originaldelar i kombination med nyproducerade delar för att i möjligaste mån efterlikna originalet.
Även den här ”Ur-Quattron” lockade många nyfikna.
Två italienska drömbilar från Malung som framkallar knäsvaghet och en lust att köpa trisslotter för de sista besparingarna i madrassen. Först ut av Ewa Anderssons ikoniska bilar är den här prisbelönta Lancia Stratos (Hawk)-replikan som byggdes klart 2010.
Den andra var den här Fiat 131 Abarth av årsmodell 1975 med den rätta Alitalia-liveryn. Det är faktiskt Ewas gamla rallycrossbil som genomgått en totalrenovering. Vilket jobb Rune och Ewa gjort.
Från Norge, Richard Hanssons Ford Escort Rothmans av 1977 års modell.
Ännu en drömbil för många. BMW M3 Grupp A DTM 2,3 som får en att drömma tillbaka till DTM-sändningarna på Eurosport sent 80-tal. Eller hette kanalen Super Sport? Den fyrcylindriga motorn levererade 300 kusar och kunde skicka upp den fyrkantiga racerbilen i 280 blås. En ikon som även fick framgångar på rallyvägar och rallycrossbanor.
Kristoffer Elwings Opel Manta GSI från 1977 får ju hjärtat att också slå dubbelvolter. Stilpooäng för ljusboxen.
En Volvo som betyder mycket för Motorsport-Sverige, LSO933, som här ställs ut av Benny Augustsson från Vaggeryd. För ett år sedan förlorade vi en av Sveriges största rally- och bilsportprofiler i Susanne Kottulinsky. Som 20-åring började Huddinge MK-föraren sin rallykarriär bakom ratten i en Opel Ascona. 1984 gick hon över till Volvo och 1986 blev Susanne och Tina Thörner bland annat 13:e bil totalt i Rally Sweden med just LSO933.
Läs allt på 240grupp-a:s hemsida om LSO933:s fantastiska resa från Magnum Racing, via rallyskogen med Susanne till Finland och sen tillbaka till Sverige för en ombyggnad till banracing. Och nu komplett med drivlina igen gjorde den comeback på årets Custom Motor Show.
Thomas Lennstrands version av Sport-Quattron på plats. En bil med anor från svunnet 80-tal som möter 2020-talet på ett unikt sätt. Det blir något att se och höra när den släpps ut i sin naturliga miljö. Oj oj oj…
Här en vinnarbil, det är Alexander Jeppssons fräna Opel Kadett GT/E som blev svensk mästare i Autocross 2025.
Från Skärhamn på Tjörn, Mathias Gustavssons racing-Volvo 142 anno 1970. Clean look som väcker känslor.
Sveriges, och nog Facebooks, mest kända rally-Volvo på plats, Tim Liljegrens ”Gula faran”.
Anders Rundbergs apelsinfärgade Volvo som går i klassen ”4 to 6” för bilar oavsett drivhjul, FWD eller RWD eller 4WD. Men som man hör på namnet, antalet cylindrar måste vara mellan fyra och sex.
Mycket 240-mys i montrarna. Racinghistoria i den här Turbo-Volvon som numera går i RHK-Cupen med Tony Mårtensson bakom ratten som renoverade bilen mellan 2020-2024.
Puts och studs på Anders Bjelkelövs DeTomaso Pantera
Nej, det är inte något AI-fusk. Norske Justin White ville ha en egen WRC-Yaris också skaffade sig en. Men i storlek 1:2 (cirka). Byggd på en förlängt gocart-chassi och 3D-printade karosspaneler. En skapelse så blev så uppmärksammat att Justin och hans lilla WRC-racer blev inbjudna till VM-premiären i Monte Carlo tidigare i år.
En bil, konstnärliga ingenjörskunskaper och skaparglädje som får illustrera vad besökarna få se i Elmia. Vilka drömbilar, galna projekt och tävlingsbilar får vi se nästa år?
