Rally Bergslagen är i startgroparna inför sin tävling, som bland annat ingår i Svenska rallycupen den 22 augusti. Fagersta MK har samarbetat med EM Logging och Erik Pettersson under flera år.
På senare tid har samarbetet vuxit och nu går EM Logging in som huvudsponsor för rallyt. ”Ett givande samarbete”, enligt EM Loggings ägare, Erik Pettersson.
Erik Pettersson är i högsta grad en aktiv själ. Han driver EM Logging, som utför skogsentreprenader. Skogstransporter och skogsvård är huvudgrenarna och med ett 50-tal anställda och en omsättning på nära hundra miljoner finns det inte mycket tid över för annat än företaget. Men Eriks stora intresse, vid sidan av företaget, är rallysporten – ett intresse han givetvis vill vårda så mycket han kan.
– Har man möjlighet vill man hjälpa till, och eftersom Rally Bergslagen går i vårt verksamhetsområde kan det inte passa bättre, menar Erik.
Eriks eget tävlande sträcker sig inte så långt tillbaka i tiden, då hans främsta fokus är företaget.
– Men när man får en stund över är det roligt att komma i väg och göra något annat, säger Erik.
– Jag har ju inte tävlat så länge, men tänkte göra en satsning 2023 med hjälp av den svenske mästaren från Fagersta, Martin Lundkvist. Men bilen strulade och annat pockade på uppmärksamheten, så det blev inte mycket med det just då. Nu ska vi åka föråkare i Rally Bergslagen, som verkligen ser ut att bli en fin tävling, menar Erik, som körde SM i Sandviken i vintras i sin Subaru.
– Vi är stolta över att ha fått EM Logging som samarbetspartner. EM Logging är dock inte ensam sponsor för tävlingen, utan flera företag i trakten är mycket engagerade och stöttar oss, säger banchefen Bengt ”Rullarn” Karlsson, som lagt ut en presentation på Facebook av varje företag som stöttar respektive sträcka.
Tävlingen omfattar åtta specialsträckor på sammanlagt åtta mil och har en total längd på 20 mil. Efter starten i Köping åker man en vända norrut mot Fagersta och sedan söderut igen på mycket fina, välbeprövade vägar samt några nya vägavsnitt som ska ge förarna vad de tål – innan man kommer i mål i Köping igen.
Nu när det lokala näringslivet som stöttar tävlingen har presenterats, tävlingsvägarna har fastställts och tillstånden från berörda myndigheter är klara, återstår själva genomförandet. De tre arrangerande klubbarna, Ludvika MS, Fagersta MK och Kolsva MS, har en arbetsgrupp med tre personer från varje klubb som jobbar mot samma mål. Med förstärkning från Eskilstuna MK och MSK Hammaren får gänget ihop det hela.
Utgångspunkten för Rally Bergslagen har hela tiden varit att få till en så bra tävling som möjligt för de tävlande.
– Självklart måste vi gå runt ekonomiskt, så man kan ju inte säga att vi är billiga. Men prismässigt, sett till vad du får, ligger vi helt rätt, menar Bengt Karlsson.
I skrivande stund står 113 namn på anmälningslistan (se länkar till anmälningslistan i Tävlingskalendern). Den lokala förhandsfavoriten Martin Jakobsson, som vann senast i Herrljunga, räknar med att motståndet blir hårdare i hemmaskogarna. Arrangörerna för Rally Bergslagen ser gärna att fler namn kommer till start, så att motståndet blir ännu tuffare i de olika klasserna.
Flera lokala kopplingar har nämnts i förarbetet, bland annat att låta Lars-Ingvar Ytterbring köra VIP-bil i en Mini som han tog så många skalper med på 60- och 70-talen. En ”koja” är bokad hos Söderqvist Engineering, och Ytterbring själv, tillsammans med vapendragaren Lars Persson, är taggade inför uppgiften. Köpings Bil och Teknik Museum håller öppet fram till klockan 21.00 på fredagskvällen före starten. Där dyker världsmästare som Björn Cederberg upp och kanske ytterligare en världsmästare, om kalendern tillåter. Museet håller även öppet under lördagen. Man riktar in sig på klassikerna i första hand, men all rallypublik och alla tävlande är välkomna att besöka utställningen ”Motorsport i Västra Mälardalen genom 100 år”, som är årets tema.
TEXT: Pierre Skytt.
